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近日，眾合科技副總裁師秀霞受邀出席中國城市軌道交通協會人民城軌直播間，圍繞企業科技創新情況進行了直播訪談。

在本次訪談中，師秀霞介紹了眾合科技在首屆大灣區軌道展上展出的各項產品與技術，包括BiTRACON?型全自動運行列車控制系統、BiTRACON?玄同解決方案、UniLCU列車可編程邏輯控制系統、TACS列車自主運行系統和眾合芯等，就城市軌道交通中自主化發展面臨的行業痛點，闡述了眾合科技在自主化方面所做的探索和創新。

此前受疫情和國際形勢等因素影響，漲價、停產、禁運等成為常態，全球各行各業都面臨著巨大挑戰，我國軌道交通產業亦未能幸免。與此同時，我國軌道交通領域的裝備自主化、智能化仍存在一些技術瓶頸，部分核心技術和零部件仍依賴國外進口，多專業融合發展、運營流程優化及國產化替代等問題也亟待突破。

作為一家軌道交通高端裝備供應企業，眾合科技深諳技術裝備“卡脖子”問題所帶來的切膚之痛，更明白產品是基石，也是真正的核心競爭力所在。多年來，眾合科技始終堅持掌握自主可控核心技術來實現“國產替代”，從系統層進行思考，在系統應用級、平臺級、底層部件級、輔助工具級進行了多層次的自主開發、國產替代等不同的裝備解決方案。

眾合科技于2008年踏上自主創新的征程，2012年自研的BiTRACON? CBTC系統通過國際第三方權威安全認證，并先后參與了溫州市域鐵路S1線、重慶軌道交通互聯互通CBTC系統和青島列車自主運行系統等多項國家示范工程項目；基于信號系統的安全技術和安全理念，眾合科技自研的UniLCU系統也于2022年在杭州地鐵2號線進行試點，得到業主和專家的好評。

在平臺級，公司自研安全計算機平臺BiSTAR?平臺，該平臺于2014年通過國際第三方獨立SIL4級安全認證——使用自主研發的安全平臺并且通過安全認證在軌交行業屬于首例。

在底層部件級，眾合科技投入啟動核心系統芯片研發，研制支持SIL4級IO安全控制專用芯片——“眾合芯”，2021年采用了自研“眾合芯”的全自動列車運行控制系統在浙江首條無人駕駛地鐵線路寧波5號線上載客運營，并在后續項目中開始推廣應用，不斷破解“卡脖子”難題。

基于前述成果，眾合科技推出了BiTRACON?系統的“玄同解決方案”，首次實現與早期國外信號系統的設備級互換，并于2023年6月27日在西安地鐵2號線二期開通運營。

“玄同解決方案”的理念是通過自主化開發，將國產系統主動與進口系統進行功能、協議和接口適配，兩套不同的系統可在同一個架構下實現全方位兼容，做到國產系統和進口系統的互通互換；同時，通過對既有進口系統對外接口的適配開發，可實現在不改造基礎設備和對外接口的前提下，進行國產系統對進口系統的部分或整體更換。

“玄同解決方案”的本質是互聯互通、互通互換，首先，“玄同解決方案”實現無擾改造，即在不降低運能、不限制功能、不中斷運營的情況下，平滑地將進口系統改造替換至國產系統。其次，“玄同解決方案”采用國產化的底層部件、安全平臺和系統應用，實現全自主可控，降低國際環境影響，為進一步升級全自動駕駛和智慧城軌打通通道?！靶鉀Q方案”的創新成果，為國內既有信號系統的大修改造方案和互聯互通提供了新的思路，可推廣應用于整個軌道交通領域。在交通強國戰略指引下，“玄同解決方案”亦可走出國門，為全球軌道交通行業提供新的解決方案和合作契機。