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今日，在眾合科技自研CBTC信號系統的保駕護航下，天津首條市域鐵路——天津中心城區至靜海市域（郊）鐵路首開段及天津地鐵 5 號線調整工程同步建成貫通運營，標志著天津兩種制式的軌道交通進入了“融合發展”新時代，助推“軌道上的京津冀”加速形成。

津靜線與地鐵5號線調整工程是天津市2024年重要民心工程，備受社會各界關注。津靜線首開段起自靜海團泊新城，終至地鐵5號線京華東道站，全長約13.4公里，共設車站3座。5號線調整工程為既有地鐵5號線的延伸線，全長約1.3公里，設京華東道站1座。乘客可在京華東道站實現津靜線與5號線的同臺換乘，是天津市域（郊）鐵路與地鐵的首次貫通運營。市域（郊）鐵路與地鐵同步建成開通并實現共線聯通運營，在全國尚屬首次，是天津深度落實國家“四網融合”政策的生動實踐。

靜海線采用了眾合科技自主研發的BiTRACON型CBTC列車運行控制系統，該系統集高安全性、高可靠性、高可用性、高可維護性于一身。在滿足常規運營需求的基礎下，靜海線還創新性地支持正線停車和正線靈活編組功能，它能夠在正線的固定位置（車站站臺和折返線）及車輛段，根據運營場景的實際需求，實現兩列三編組列車的“3+3”聯掛，或將“3+3”聯掛列車解編為兩列三編組列車投入運營，技術實力已達到行業領先水平。

“我們以線路運營需求為導向，在保證各時段列車服務頻率較優的前提下，實現了在運營過程中對列車進行聯掛和拆解作業進而靈活調整列車編組長度，以動態匹配運力與客流需求，合理優化各時段列車的滿載率，有效解決運力浪費或服務不足等問題。”津靜線項目經理許明月介紹道。

此外，為確保列車在跨線運行時信號車地通信的連續性，及津靜線列車與既有5號線列車在京華東道站折返的需求，眾合科技在京華東道站設置了LTE網絡與WLAN網絡重疊區域，實現了信號系統安全數據無線通信通道的自動無擾切換。

津靜線的動車調試工作，不同于其他在建線路的常規調試，它不僅需要完成自身的調試任務，還需在5號線既有線及5號線調整工程進行調試。“面對線路條件復雜、車輛類型多等不利因素，我們積極響應國家四網融合政策，不斷優化調試方案，爭分奪秒。在確保調試安全、既有線正常運營以及兼顧既有線正線檢修的前提下，我們最終按期圓滿完成了各項調試任務。”回顧建設過程，眾合科技天津項目團隊滿懷自豪地表示。

眾合科技天津項目團隊始終秉持精益求精的態度，施工質量卓越，高質量完成了交付任務，贏得了用戶的高度贊譽與認可。在天津市交通運輸委員會對2023年天津市在建地方鐵路施工企業開展的信用等級評價中，眾合科技獲得了96分的高分，榮獲2023年度天津市地方鐵路建設工程施工企業“AA級”企業信用等級，是唯一一家榮獲“AA級”企業信用等級的企業。

未來，眾合科技將持續深耕天津軌道交通建設，以傾注匠心的產品和關懷備至的服務，不斷優化當地居民出行體驗，為城市建設添磚加瓦，為“軌道上的京津冀”全面建成貢獻眾合力量。